Ремонт митсубиси либеро 1996 года дизель

Содержание статьи:

Фото

Mitsubishi LIBERO V CB/D_A Diesel CB8A 68лс / - каталог запчастей Митсубиси

Видео

Похожие статьи

Любая из процедур ремонта Mitsubishi Libero приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами. Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Mitsubishi Libero высококвалифицированными автомеханиками. Книга "Mitsubishi Lancer, Colt, Mirage, Libero Устройство, техническое обслуживание и ремонт" необходима, чтобы диагностика и ремонт Mitsubishi Libero могли быть сделаны профессионально и быстро даже владел.

Отзыв владельца Mitsubishi Libero — самостоятельный ремонт. Да, можно. Прошло 1,5 месяца и км пробега с запусками в Масло в пределах нормы Но обо всем по порядку. 3 с половиной года назад когда забрал машину у прежнего хозяина она была только с ремонта. Меняли прокладочку ГБЦ. Слышал есть такой грешок за моторами 4G93 (да и наверное 4G92) это те.

Мицубиси Либеро года в Петропавловске-Камчатском, автомат, дизель, черный, 4вд, комплектация DT Monte, 2 литр, пробег тысяч км, б/у.  Продажа Mitsubishi Libero, год в Петропавловске-Камчатском. Автомобиль продан! Объявление от Просмотров объявления: Запчасти на Mitsubishi Libero CD8W. Сиденье задние. Цена 2 р. ГРМ. Ремкомплект системы газораспределения 4G93 Mitsubishi.

Автомобили оборудованы бензиновыми моторами 6G72 и 6G75 рабочим объемом соответственно 3,0 и 3,8 л. Модели оснащены шестицилиндровыми бензиновыми двигателями 6G72 рабочим объемом 3,0 л. Также в пособие включено руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, изучено устройство этих марок автомобилей. Подробное справочное руководство по техобслуживанию Mitsubisi Galant, руководство по ремонту и эксплуатации Mitsubishi Galant, устройство Mitsubishi Galant гг. Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.

Mitsubishi Colt, Lancer, Mirage, Libero Руководство по ремонту

Слышал есть такой грешок за моторами 4G93 да и наверное 4G92 это течь масла в районе масляного канала у датчика давления масла … Ну так вот спустя пол года эксплуатации обнаружил постепенный уход масла. По началу не критично, за лето литрушечку заливал… зимой все это усугубилось… далее по нарастающей. Все это было терпимо пока 4 литра масла стоили около рублей, не неожиданно разразился "кризис". А тут еще и расход вырос до неприличного… за месяц могло утечь 4 литра, смело.

Спросите че не скинул голову и не поменял прокладку сразу? Парни на сервисах высматривая место течи не могли понять, что и откуда хотя вроде все очевидно было. Один даже предположил, что в блоке цилиндров трещина! Ну я тут и меживаться начал… протянул.

В конечном счете купил инструмент, потихоньку изучив все возможные варианты взял набор прокладок, запасся герметиками, ремнями, помпой которая ко всему прочему текла неспешно , свечи.

Взял антифриз и масло. Этот период моей жизни не забуду никогда… мало того, что девушка сношала мой мозг и по итогу уехала жить к маме, так и загнулся мой телефон, это так вообще потеря потерь, нравился мне очень, три года верой и правдой мне прослужил. В связи с гибелью телефона фотографий будет минимум и они мягко говоря стремного качества, извиняйте. Закуплен пивасик и начали крутиться болты да хомуты.

Полный размер Клапанную крышку и голову скинули в принципе быстро. Но самое что интересное и поразительное… болты ГБЦ откручивались практически без усилия! Че б масло не текло…. Полный размер Пробег км… хон хорошо заметен, что меня приятно удивило. К сожалению не видно на фото. Проблемой оказалось соскоблить прокладку со впускного коллектора. Кое как лезвием ножа зачистили… тут момент опасный, коллектор из люминя и легко царапается.

Дальше взяли голову длока цилиндров и понесли ее домой. По опыту моего товарища в связи с гадкой сущностью сухарей лучше было бы рассухаривать не в гараже. Рассухарили, почистили от ховна. Голову отправили на шлифовку. Отчистил блок от годами налипшего Г… красота. Полный размер Собственно, головка блока цилиндров.

А дальше все в обратном порядке, установка новых маслосъемных колпачков, засухаривание и установка сальника. На все про все ушло два дня… неспешно и уталяя жажду хмельными напитками. Поставили помпу, заменили сальник коленвала. Дальше была небольшая еб… небольшое мучение с установкой нового ролика и ремня… но изловчились и все как надо поставили… и тут момент с которым должен быть внимателен любой либеровод.

Установка зазоров клапанов… Кто не в курсе нет на этих моторах гидрокомпенсаторов, от чего в книжке по ремонту данного дрыгателя спрятана какаха. Ну как спрятана… там все с точностью да наеборот. Но слава форуму и группе в WhatsAppe из которой народ с психом повыходил я был в курсе этой проблемы. Но все равно очередность регулировки у меня почему то не совпала, даже регулируя по английскому мануалу на зеркальном моторе , почему, для меня загадка.

Регулировал клапана поочередно в каждом цилиндре путем установки каждого поршня в ВМТ. Собственно почти все… поставил новые фильтра воздушный и масленный , залил новое масло, залил новый антифриз. Как она поехалааа… ну как, поехала почти так же, но нет провалов в тяге после тапки в пол пола, масло не капает, печка дует и машина летит как и должна лететь… по сей день продолжается этот полет.

ремонт акпп f4a222 митсубиси ч1