Пневмобаллоны в пружины hyundai i30 2012




Содержание статьи:
  • Фото
  • Пневмобаллоны в пружины Хендай Элантра ( hyundai elantra) задняя ось
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Задняя Пневмоподвеска Hyundai i Комплект BlackStone«S» + 1 контурный Комплект Standart. Артикул.  После заполнения пустого пространства пневмобаллона внутри пружины не давайте больше давление, чтобы предотвратить частичный выход баллона между витками и дальнейшую его деформацию. Срок службы не ограничен. Температура использования: от до +80 град. Пневмобаллоны изготавливаются из специальной резиносмеси, которая не протирается от песка и камней. Толщина стенок мм, в торцах - 15мм. Устанавливаются в пружины в случаях, когда пружина в подвеске находится отдельно от амортизатора.

    Зачем нужны пневмобаллоны в пружинах задней подвески? Опытные автовладельцы наверняка знают проблему лопнувшей пружины задней подвески не понаслышке. Пробило колесо, лопнула пружина задней подвески - количество случаев подобных неисправностей на дороге практически одинаково. Как правило, с данными трудностями в ходе эксплуатации транспортного средства чаще всего сталкиваются владельцы легковых машин и микроавтобусов. Решением данной проблемы является установка пневмобаллонов.  Дверь задняя левая в сборе Hyundai i30 г. toptour, 26 сен , в разделе: Продам (автомир). Ответов.

    Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».

    Hyundai Elantra V owner story — vehicle breakdown. Друзья, всем привет! Данная запись будет о пневмабаллонах и их вреде для работы штатной подвески автомобиля! Речь пойдёт не только о моём любимом автомобиле Нyundai Elantra MD, я расскажу о всех KIA — Hyundai куда самостоятельно ставятся подобные "бесполезные" и вредные доработки! Начну с того, что   Hyundai Elantra GLS Рrime Plus › Logbook › Внимание! Пневмобаллоны — это ошибка, вам это % не нужно! avtorv mobile. Друзья, всем привет! Данная запись будет о пневмабаллонах и их вреде для работы штатной подвески автомобиля!.

    Найти ещё сообщения от Vitalik. Второй вариант — проставки. Они занимаются поставками таких же комплектов, а так же их установкой. Для консультации свяжитесь со специалистом нашей компании. Для обычной езды 0,,0.

    Пневмоподвеска Hyundai I30 — огромный выбор, разумные цены

    Данная запись будет о пневмабаллонах и их вреде для работы штатной подвески автомобиля! Речь пойдёт не только о моём любимом автомобиле Нyundai Elantra MD, я расскажу о всех KIA — Hyundai куда самостоятельно ставятся подобные "бесполезные" и вредные доработки! Начну с того, что данные баллоны разных форм и конфигураций мы постоянно снимаем, за годы работы я насмотрелся на массу подобных деталей и все они уже как правило не работали! Основная причина выхода из строя баллонов, это потеря герметичности из-за постоянного и непрерывного трения баллона о внутренние витки пружины!

    Вообще я не знаю по чему, но "наш" предприимчивый и экономный автолюбитель из СНГ решил что пневматика баллоны это супер круто и резиновые "мячики" внутри пружин — это почти пневматическая регулируемая подвеска как в машинах премиум класса!

    Так вот, уважаемые собственники автомобилей, не тешьте себя иллюзиями, не слушайте рекламу и заинтересованных продавцов! Запомните, никогда данная самоделка не станет электронной пневматической подвеской! Конструкция заводской пневматической подвески в корне отличается от баллона зажатого внутри пружины и сильно ограничивающего рабочий ход задней подвески! Данные баллоны никогда и нигде не проходят испытаний и ни один производитель автомобилей в мире не рекомендует ограничивать ход подвески воздушными баллонами выдерживающими массу почти самого автомобиля!

    Более того, многие из вас забывают про существование заднего стабилизатора на автомобилях с задней независимой подвеской и не совсем понимают как влияет резкое ограничение хода подвески на увеличение нагрузки на данный узел!

    На данных фотографиях лопнувший металлический кронштейн он приварен к рычагу крепления заднего стабилизатора на Нyundai IX 35! Данная переделка не заставила себя долго ждать, на разбитой дороге из-за перегрузки у него лопнул кронштейн стабилизатора, а через некоторое время протёрлись баллоны и вышли из строя!

    По финалу компенсировать баллонами слабость пружин, их низкую грузоподъёмность, усталость металла ему так и не удалось! Теперь придётся варить крепление и ставить нормальные усиленные пружины, которые не ограничивают ход подвески, не ухудшают управляемость и не ломают штатную конструкцию подвески!

    К сожалению подобные примеры не единичны и ни какие ухищрения со стороны собственников авто не позволяют усилить подвеску без ущерба для последней! Напомню кто не в курсе как работают стабилизаторы на бездорожье: В таких авто при включении пониженной передачи нажатием кнопки Stabi On — Off данный узел полностью отключается, что позволяет увеличить ход задней подвески, сделать автомобиль мягче и увеличить проходимость.

    Любой стабилизатор делает подвеску жёстче, улучшает управление на трассе и поворотах, а на бездорожье или плохих дорогах он ухудшает комфорт, геометрическую проходимость, мешает работе задней подвески! К сожалению в автомобилях KIA — Hyundai нет такой функции отключения и вам изначально не стоит перегружать данный узел! Все баллоны не важен тип, конструкция, цена, управление, класс автомобиля не могут полноценно и эффективно заменить севшую или мягкую пружину при загрузке автомобиля! Все баллоны резко повышают жёсткость подвески при сжатии и ограничивают рабочий ход подвески.

    Норма давления для таких систем не регламентирована ни какими расчётами или технической документацией, качать баллоны на глаз или ощупь, это абсурд, а эксплуатировать автомобиль с спущенными баллонами когда авто без груза так же нельзя, они начинают интенсивно изнашиваться пружинами идёт постоянное трение сжимающимися и разжимающимися витками пружины или могут попасть между витками пружины. И теперь самое главное! Товарищи автолюбители, запомните, все легковые корейские автомобили не рассчитаны на перевозку грузов массой более кг!

    ПНЕВМОБАЛЛОНЫ В ПРУЖИНУ АВТОМОБИЛЯ."ТЮНИНГ" ПОДВЕСКИ!!!



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲