Porsche gt3 rs




porsche gt3 rs

Содержание статьи:
  • Фото
  • Тест-драйв Порше GT3 RS — самого быстрого — журнал За рулем
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Знакомьтесь — новый Porsche GT3 RS. А ещё у него в заднем свесе расположился высокофорсированный оппозитный двигатель с шестью цилиндрами. Без турбонаддува инженеры сняли с него сил и Н•м. Но пусть вас не смущают знакомые показатели: по словам специалистов Porsche, это разработанный заново агрегат, хотя отдачей он не отличается от четырёхлитрового предшественника.

    The new Porsche GT3 RS - Limits, pushed. км/ч. сек. л.с. GT3 (). км/ч.  Выглядит невероятно, как и все Порше в кузове Обычный GT3 больше по душе, но и этот вызывает жгучее желание обладать. А уж едет он тем более невероятно, судя по времени на Нюрбе. Подозреваю, что GT2, когда появится, выйдет из , а GT2 RS - из 3. Выглядит великолепно, намного лучше старого RS. Только не очень понятно, зачем нужны решетки в передних крыльях? 4.

    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    Porsche GT3 RS продаётся у нас минимум за десять с половиной миллионов. Базовые тормоза, как здесь, чугунные, а жабры на крыльях способствуют и оптимальному теплообмену, и улучшают аэродинамику. Уж насколько я равнодушен к шинам Dunlop, но в этот раз к ним претензий нет. Перед поездкой в Мюнхен мне удалось прокатиться на версии GT3 RS, которую c «эркой» роднит сильный «атмосферник»

    porsche gt3 rs

    porsche gt3 rs

    Передняя спойлерная кромка по сравнению с предшественником стала еще шире, а прижимная сила возросла. Walliser the concerning high-RPM misfire issue could be traced primarily to a metallurgical defect in certain batches of "finger followers" valve train rocker arms and secondarily to individual driving patterns and engine variations - such as temperature, oil quality, oil viscosity and parts tolerances - that lead to increased wear of the specific parts. Front dive planes give additional downforce up front. В остальном, у модели все тот же фирменный неоклассический дизайн, отлично сочетающий в себе плавные изящные обводы и агрессивные спортивные элементы.

    porsche gt3 rs

    porsche gt3 rs

    porsche gt3 rs

    porsche gt3 rs

    porsche gt3 rs

    Видео Porsche R и пара слов про GT3 RS — «Тест-драйвы» на DRIVE2

    Громче, чем когда бы то ни было. И интенсивно, как никогда раньше. Как бы не так. Вас ждут захватывающие ощущения, которые невозможно получить, находясь в зоне комфорта. Их можно встретить только здесь, где царит безграничный восторг: Перед вами стоит самый настоящий спортивный автомобиль. С расположенным в задней части большим 4,0-литровым 6-цилиндровым оппозитным атмосферным двигателем мощностью кВт л. Фиксированное заднее антикрыло недвусмысленно намекает на его возможности. В борьбе с соперниками.

    И потоком встречного воздуха. Глушители и выхлопные патрубки из титана являются видимым признаком того, что скрывается в новом GT3 RS: Высокомощный спортивный автомобиль с атмосферным высокооборотным двигателем, задним приводом, аэродинамикой, ориентированной на максимальную прижимную силу, ходовой частью, адаптированной к требованиям кольцевых трасс, динамическими опорами двигателя, системой управления задними колесами со спортивной настройкой.

    porsche gt3 rs

    Усиленный углеволокном пластик карбон для передней крышки, крыльев, задней крышки и заднего антикрыла, облегченный полиуретан для передней и задней облицовок, облегченные заднее и боковые стекла, магниевая крыша, титановые глушители. Рабочий объем 4,0 литра, 6-цилиндровый оппозитный двигатель, мощность кВт л. Выпускная система с титановыми глушителями и чистым звуком настоящего оппозитного двигателя Porsche. Сдаться или все же сопротивляться?

    Встречный поток воздуха — серьезный соперник. Поэтому лучше всего встретить его во всеоружии. Но не вслепую, а будучи хорошо подготовленным.

    porsche gt3 rs

    Особая сложность при разработке дизайна нового GT3 RS заключалась в том, чтобы удержать коэффициент аэродинамического сопротивления на низком уровне и при этом повысить прижимную силу. Для оптимального поведения автомобиля, особенно в поворотах.

    В дополнение было необходимо решить вопрос с подачей воздуха к двигателю и к тормозам для предотвращения их перегрева даже при полной нагрузке. Оптимальное охлаждение обеспечивают большие воздухозаборники в передней части с решетками титанового цвета.

    Дополнительное отверстие для отвода воздуха перед передней крышкой способствует охлаждению центрального радиатора и одновременно использует поток для увеличения прижимной силы на передней оси. Передняя спойлерная кромка по сравнению с предшественником стала еще шире, а прижимная сила возросла. Боковые пороги также стали шире, что позволило увеличить площадь днища — а это дополнительно способствует увеличению прижимной силы. Они позволяют снизить избыточное давление, которое возникает в нишах передних колес, и тем самым улучшают показатели прижимной силы.

    porsche gt3 rs

    Типичное решение для GT3 RS: Новинкой являются так называемые воздухозаборники NACA в карбоновой передней крышке. Они используются для охлаждения тормозов, не ухудшая при этом коэффициент аэродинамического сопротивления. Космические технологии для максимальных результатов на земле. А если бы у нас и такой возможности не было, то тогда мы бы сначала подвели Вас к задней части, и все стало бы сразу ясно.

    Ведь задняя часть модели RS, в основу которой положен широкий кузов Turbo , наиболее четко дает понять, как этот автомобиль стоит на дороге: Совсем близко к асфальту располагаются два центральных патрубка спортивной выпускной системы. Глушители и выхлопные патрубки изготовлены из титана и способствуют созданию характерного звука GT3 RS. Узкие затемненные задние фонари на светодиодах визуально подчеркивают ширину автомобиля.

    Porsche 991 GT3 RS 4.0 - ORGASMIC SOUND [CHASING FERRARI 458] RAW POV



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲