Изменение цвета приборной панели porsche cayenne 958

Содержание статьи:

Фото

Ремонт подсветки щитка приборов фотоотчет [Архив] - Форум Touareg Club

Видео

Похожие статьи

Приборная панель, органы управления и оборудование салона Porsche Cayenne Ремонт и обслуживание автомобиля Porsche Cayenne   После несомненного успеха первого поколения Cayenne руководство Porsche приняло решение о создании его преемника. На разработку следующего Cayenne с заводским индексом было выделено млн. евро. Премьера обновленной версии состоялась в году.  Основные изменения задней части коснулись стоп-сигналов и фонарей заднего хода - теперь они изготовлены на основе светодиодных технологий. Cayenne и Cayenne S имеют по две одинарных выхлопных трубы, a Cayenne Turbo два сдвоенных патрубка, а также новый спойлер на крыше.

Отзыв владельца Porsche Cayenne (1st generation) — стайлинг. Сегодня приехала цветная Панель приборов от турбо, насколько я понял в стоит rb4 в rb8 друг к другу они не подходят, замена заняла 20минут. Берем пластмассовую фомку и товарища с прямыми руками растущими нз нужного места. Далее по фото- Опускаем руль в нижнее положение. Снимаем боковую крыш   Porsche Cayenne Из г*вна и палок › Бортжурнал › Замена панели приборов на кайене. YoshiSima на мобильном. Полный размер.  Для замены потребовалась только прошивка приборной панели или ещё какие то действия? От куда брали прошивку? +1.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

водителя при смене полос,и многое другое.Покупалась за в ,и турбо лук также куплен и установлен у дилера. Пневма,включая Pasm,отделка карбон! Все то,только у дилера офицального,на продлённый гарантии до июня ,ни одной крашенной детали,вся морда в броне/плёнке.Идея цены ,кому интересно в личку,посмотреть Юго-Западная. фото чуть позже или в вацап могу скинуть.  а что показывает левая нижняя шкала на панели приборов в кайене? Нажмите, чтобы раскрыть давление масла.

Просто на тахометре левая часть шкалы тускло но светиться, а дальше в правую сторону все тусклее и спидометр уже не подсвечивается. Выход нашел такой колхоз конечно, но ничего. В любом случае хуже не будет, а геморроя будет меньше!!! Запросил у китайцев стоимость за трансформатор, может закуплю сразу партейку штук в Остальные дни работает без изменений, в обычном режиме.

Ошибки на табло porsche cayenne. Советы, факты, фото

Действия в чрезвычайных ситуациях Ежедневные проверки и определение неисправностей Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними Механическая часть бензинового двигателя объемом 3,6 л Механическая часть бензинового двигателя объемом 4,8 л Система охлаждения Система смазки Система питания Система управления двигателем Система впуска и выпуска Электрооборудование двигателя Коробка передач Приводные валы и оси Подвеска Тормозная система Рулевое управление Кузов Пассивная безопасность Система кондиционирования воздуха Электрооборудование автомобиля и электросхемы Толковый словарь Введение ВВЕДЕНИЕ После несомненного успеха первого поколения Cayenne руководство Porsche приняло решение о создании его преемника.

На разработку следующего Cayenne с заводским индексом было выделено млн. Премьера обновленной версии состоялась в году. И снаружи, и внутри новый Cayenne очень похож на предшественника. Как и раньше, экстерьер Cayenne выполнен в едином ключе со спортивными моделями Porsche Но теперь дизайн стал еще более энергичным за счет новой формы передних воздухозаборников и изменившихся фар головного освещения.

Основные изменения задней части коснулись стоп-сигналов и фонарей заднего хода - теперь они изготовлены на основе светодиодных технологий. Cayenne и Cayenne S имеют по две одинарных выхлопных трубы, a Cayenne Turbo два сдвоенных патрубка, а также новый спойлер на крыше.

Кроме того, Cayenne Turbo легко отличить от прочих версий по большому переднему воздухозаборнику. Под стать внешнему виду, салон автомобиля выполнен в лучших традициях Porsche. Для его отделки используются качественная кожа с непременным теснением логотипа фирмы, алюминий и металлизированный пластик, что придает интерьеру спортивный стиль, традиционный для немецкого автопроизводителя.

В салоне нового Cayenne появились две новые кнопки: Как и раньше, водитель может выбрать один из трех режимов пневматической подвески: Sport, Normal и Comfort. Комфорт обеспечивают большое количество вспомогательных систем и электроники, а простора достаточно для всех пассажиров.

Багажный отсек объемом л может быть увеличен до л за счет складываемого в пропорции Из технических инноваций Cayenne основного внимания заслуживает система PDCC, призванная бороться с кренами, а также более совершенные и мощные двигатели.

На базовую версию Cayenne стал устанавливаться новый 3,5-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском мощностью л. Рабочий объем восьмицилиндровых двигателей версий Cayenne S и Cayenne Turbo вырос с 4,5 до 4,8 л, при этом развиваемая мощность стала составлять соответственно л. Помимо увеличенного объема эти двигатели обзавелись фирменной системой открывания клапанов VarioCam.

Немного позже компания представила дополнительные версии: Cayenne GTS с 4,8-литровым двигателем мощностью л. Трансмиссия всех модификаций Porsche Cayenne имеет постоянный полный привод с межосевым дифференциалом с электронной блокировкой и демультипликатором, по заказу оснащается блокировкой заднего дифференциала. В нормальном режиме работы дифференциал распределяет крутящий момент в соотношении В случае пробуксовки колес одной из осей в действие вступает система динамической стабилизации PSM, а на бездорожье можно задействовать нижний ряд трансмиссии и принудительно заблокировать центральный дифференциал.

Кузов Cayenne несущий, однако усилен передним и задним подрамниками, снижающими уровень вибраций. Полностью независимая подвеска на двойных рычагах спереди и многорычажная сзади для базовой версии Cayenne и Cayenne S оборудуется обычными пружинами без регулировки дорожного просвета, а опционально предусмотрена комплектация с пневматической подвеской, позволяющей изменять высоту кузова.

Проблема с раздатками Porsche Cayenne 958 рывки при разгоне ???