Ремонт nissan patrol вентилятор охлаждения радиатора

Содержание статьи:

Фото

Информация | PATROLRU

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Nissan Patrol (W) — самостоятельный ремонт. Давно хотел написать, да все руки не доходили! Началось Все в апреле года. В субботу, перед вербным воскресеньем, родители попросили меня съездить за вербой. Ну и я конечно же поехал на ночь глядя.  Вентиляторы не стал крепить капитально, он лишь прижат решеткой радиатора к саму радиатору. Так как двигатели вентиляторов открыты, то я купил заглушки от фар ВАЗ и приспособил их по месту, предварительно покрасив в черный цвет. Но так как со временем у меня проблемы, то провода не успел кинуть по нормальной схеме, пришлось так и ездить, с соплями проводов под капотом до самой зимы.

Большой выбор новых и б/у запчастей для Nissan в России с ценами и фото. Поиск по марке машины и номерам запчастей.

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

электровентилятор для Nissan Patrol Y Alexandr Gnibeda. Загрузка   Радиатор и вентилятор охлаждения на Таврию часть 1 - Продолжительность: MexaniK_Саня 3 просмотр. Меняем турбину W - Продолжительность: Alternativa remont 8 просмотра.  Nissan Patrol Y61 GR 4x4 krótki i długi w terenie - Продолжительность: Lukask movie projects 6 просмотр. 4х4 ЭНЦИКЛОПЕДИЯ Демпфер - Продолжительность: EXROADmedia 11 просмотров.

Началось Все в апреле года. Так в чем проблема, Игорь, кроме описанного? Вентилятор системы охлаждения должен заработать теперь и при выключенном зажигании. Отправить личное сообщение для flaky. Макс, в Y60 места мало, чтобы так делать.

Страница не найдена

Партнеры Клуба и клубная Дисконтная Программа. Страннно ведет себя вискомуфта. Обычно завел, через секунд 30 вискомуфту отцепляет, а тут так и ездишь с включеным вентилятором, его прекрасно слышно. А он ой какой немаленький, педалька газа ватная, усокрение уже не то, да и есть предположение что под полным газом разнесет крыльчатку. У кого то так бывает или всегда порабоатает и отцепляется? И при какой температуре должна срабатывать муфта?

Вискомуфта не отключается и не подключается, на ней нет никаких датчиков. Внутри муфты находится жидкость, которая при нагревании густеет, а при остывании "разжижается", тем самым получается, что когда радиатор холодный на нее попадает холодный воздух, муфта если посмотреть на нее, то видно, что она из силумина и ребристая - для лучшего теплообмена холодная вентилятор крутится медленние - муфта "проскальзывает", а когда нагреется должно проскальзывание уменьшиться.

Вот впринципе теория работы этой муфты. На практике же, по ощущениям у меня, что на холодную, что на горячую вентилятор прокручивается примерно одинаково щупал рукой. Путной инфы по теме срока службы и метода проверки данного девайса в сети инфы не нашол.

ИМНО если муфта заблокировалась-что-то в нейотломилось и заклинело, то с ней ездить нельзя. На оборотах крыльчатка будет испытывать критические нагрузки, выгибаться и в конце концов может или лопостями достать до радиатора или одна из лопастей не выдержит - поломается и пробет радиатор со всеми вытекающими, еще учтите усталость материала-пластика вентилятора, который со временем становится только "хрупче". Когда был снят вентилятор, при просмотре на просвет, то оказалось, что он весь в мелких, как паутина, трещинах.

Вот такая печальная история! The vagrant hunter Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для The vagrant hunter Найти все сообщения от The vagrant hunter Краткая информация: Ростов на Дону Сочи ; Авто: В муфте смесь на основе парафина которая при нагревании расширяется при этом на многих муфтах впереди есть биметалическая пластина в центре которой есть шток! Всё в совокупности обеспечивает включение и выключение! Принцип работы такой, что она должна проскальзывать отключаться на оборотах свыше - для того чтоб вентилятор не разнёс чего нить!

Потому как помимо центробежной силы у вентилятора возникает ещё тяговая лопасти стараются уйти вперёд и при этом выгинаются не редки случаи поломки последних Назначение пластины как раз в зажимании проскальзующего элемента внутри муфты - поэтому эту пластину можно условно назвать датчиком!

Неисправность может быть выраженна только невключением, или заклиниванием! Попробуй вращать её просто рукой - должна вращаться с легким сопротивлением! У меня по началу тоже крутится но если газануть начинает прокручиваться! Мужики не обижайтесь, но вы оба не правы http: Я, как раз Террановскую разбирал, до тонкостей знаю.

Хоть угазуйся - все время вертится, мотор жутко тупеет. Хотя еду по свободной дороге, без экстремальных нагрузок. Для верности решил спаять адаптер Consult-RS, помониторю а там видно будет двигло греется или муфте хана. По поводу разлетания вентилятора сильно парюсь.

Хреново будет если разлетится, тьфу тьфу тьфу. Карлсон начинал выть, когда температура поднималась ближе к красной зоне Обычно легко останавливался рукой, даже на оборотах тока больно блин При высокой температуре остановить не пытался поэтому чепятаю двумя руками.

Ремонт радиатора Ниссан Патрол Y60