Как поднять chevrolet лачетти седан

Содержание статьи:

Фото

Увеличил клиренс ↑ ↑ ↑ ☺ — бортжурнал Chevrolet Lacetti SW "Chevrolёt :)" года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Chevrolet Lacetti SW — тюнинг. Итак, продолжу тему увеличения клиренса на своем автомобиле. В предшествующей статье я рассказал о муках выбора и заказе нештатной детали на свой авто, величают которую проставкой для увеличения клиренса.  Итак, продолжу тему увеличения клиренса на своем автомобиле. В предшествующей статье я рассказал о муках выбора и заказе нештатной детали на свой авто, величают которую проставкой для увеличения клиренса. Установлены они на Лачике уже неделю как и прошли полевые испытания дорогами Московской, Калужской и Брянской областей, накатав чуть более км. Пока я всем доволен. А теперь о нюансах внедрения.

Отзыв владельца Chevrolet Lacetti SW — самостоятельный ремонт. Всем здоров! Вооот. Наконец приподнял свой сарай. Пусть не намного, но всеж моей душе приятно))) Опуститься до пузотера — красиво, но для меня не практично (не для моих дорог). Ну и сам процесс немножко. Сначала сделал передние: Потом появилась проблема. Верхняя чашка не доставала до штока стой.

Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

Автомобиль «Шевроле Лачетти» с увеличенным дорожным просветом гораздо увереннее ведет себя на отечественных дорогах. Поэтому увеличение клиренса на авто – это отнюдь не дань моде, а скорее необходимость.

Своё положение меняет только шток в самой опорной подушке резиновом конусе. Добрался до верхних гаек крепления стоек. Был бы на пенсии — было бы проще. Отслеживание заказа Мой аккаунт Закладки Новости. Почитайте на форумах — может действительно с подходят?

Увеличение Клиренса | Доводим до Ума Шевроле Лачетти

Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Искать только в этом форуме? Правила подфорума Это профильный подфорум. Запаса хода штока амортизатора достаточно, чтобы его не выдергивало мы ведь "удлинили" только пржину. На Сенсе немного не хватало, иногда при прыжке с бордюра было слышно, что шток выдернулся до упора. На Лацетти не замечено. В ТАЗах есть такой элемент - "колдун", распределитель тормозного усилия на заднюю ось. По заводским настройкам, если зад пригружается, то эффекивность торможения задних колёс увеличивается.

А если зад люфтануть - задние колёса вообще не тормозят убедился на личном опыте за у. Поэтому надо уточнить, как в наших машинах это регулируется и от чего зависит.

На счет остальных кузовов не знаю. Вы реально это делаете??????? Я думал, что такие темы возможны только на zubil. Ну так кратко выскажусь по основным пунктам негативного влияния лифтинга: Можно до бесконечности продолжать. Амортизаторы будут пробивать на кузов регулярно, так как меняется их рабочая зона. И я этому несказанно рад. В первую очередь это касается самих стоек.

В купе с загруженным передком опять-таки приводит к нестабильному повеждению автомобиля при торможении, склонности к "крещению" и возникновению заноса особенно на "миксте". С удовольствием выслушаю ваши аргументы. Полностью с тобой согласен! Вопрос в другом - что делать с защитой , уж больно она низко висит? Неоднократно цеплялся , причём не на убер-ухабах! КАК увеличить клиренс на SW. Действительные члены клуба Сообщений: Цитата Denis А шо такое SW?

Цитата yaga82 кто то знает или нет? Было уже, ищи поиском. А то у нее зад ниже переда был. Еще бы перед немного опустить. Снимаем колесо, пластиковые накладки в салоне в районе задней стойки. Нагружаешь машину, подставив под ступицу колодку. Схватываем сжавшуюся пружину зажимами. Вырезаем с транспортной резины с кордом, чтобы не "выжевалась" прокладочное кольцо.

У меня была резина 1,5 см. Больше и не получится, опорный стакан низковат. Засандаливаем кольцо между стаканом и штатной резиной. Собираем в обратном порядке. Не забываем снять зажимы.

Забавно, что я забыл это сделать и в этот раз, и в прошлый, когда Сенс поднимал. Они повылетают при первых же качках, но громко тарабанят и пугают забывчевого водилу. San Francisco Мой автомобиль: Киев, уже Ыболонь Реальное имя: LandRover Discovery, Toyota Camry 3. Lacetti SE Black hatch. Украина, Донецк-Киев Реальное имя: VW Touareg NF 3. Убирать ее к черту и не ездить вне дорог.

джентра-проставки под передние стойки.