Ford mustang gt масляный фильтр




Содержание статьи:
  • Фото
  • Ford Racing Oil Filter — бортжурнал Ford Mustang Shelby GT года на DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Ford Mustang (5th generation) — плановое ТО. Новый сезон, новые расходники. В этот раз решил попробовать масляный фильтр от компании Ford Racing CMFL Он также будет прекрасно работать в качестве замены фильтра Motorcraft FLS.  Новый сезон, новые расходники. В этот раз решил попробовать масляный фильтр от компании Ford Racing CMFL Он также будет прекрасно работать в качестве замены фильтра Motorcraft FLS. Его синтетический полимерный, целлюлозно-волокнистый фильтрующий материал обеспечивает на 50% большую фильтрующую способность, чем стандартные масляные фильтры.

    Масляный фильтр для Ford MUSTANG. Годы: , двигатели: V6 L, V8 L. Номера деталей: FLS.  Фильтр масляный. номер по каталогу FLS. производитель MOTORCRAFT.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    26 магазинов. Выбор по параметрам. Доставка из магазинов России и других регионов.

    В приборной панели сгорают моторчики, которые стрелки крутят. Лучше на вторичке здесь покупать. Как-то так Убитого мустанга трудно продать, косяки очень легко вычислить, плюс машины на виду, история прозрачная. Список сравнения Избранное Корзина 0 0.

    Запчасти для Ford Mustang, электронный оригинальный каталог запчастей Ford

    Как владелец, могу интересующимся рассказать про машину. Тем более они сейчас сильно подешевели в долларах, правда и можно купить за достаточно адекватные деньги хорошую машину года. С правильным мотором 4,6 литра. Это основной повод беспокоиться, большинство людей, особенно не разбирающихся в авто, воспринимают мустанг, как дорогую спортивную машину. Которой она, в общем-то, не является. Ценовой диапазон как у камри. Запчасти, соответственно, тоже очень и очень дешевые.

    Например сравнивая с бмв - раза в дешевле, как минимум. Правда сейчас курс мог нивелировать эту разницу, так как запчасти от бмв можно и на местных складах найти по старым рублевым ценам, а от мустанга все нужно из США везти.

    О доступности запчастей, сам я из Минска, здесь нет ничего. Но в Москве, насколько я знаю, есть минимум магазина, которые специализируются на запчастях именно для американских машин и в том числе для мустанга.

    Любые расходники есть всегда в наличии. А на разборах можно найти и все остальное - их хватает. Например у моего друга взорвался мотор и он нашел контрактный в Москве за 40 рублей, по старому курсу, правда. Еще один мотор лежал в прибалтике примерно за 50 В сша это добро дешевле, но доставка ударит по карману.

    Чуть более богатый пакет от Ford Racing - отличие в регулируемых аммортизаторах. У меня за почти км пробега не умерло вообще ничего в подвеске. Масло - 2w20 по рекомендации производителя, но все льют 5w30, из-за наших погод оно лучше подходит. Из этого 2 следствия - в ней нечему ломаться.

    И ее может починить любой мастер. В целом тут даже нечего больше писать: То есть почти все узлы, цены на которые я перечислил выше, шанс сломать довольно иллюзорный.

    Про мастеров кстати - я уже и не вспомню сколько раз на СТО мастера восхищались, какая простая и удобная в обслуживании машина. Порой кивая на соседний мерседес или бмв, и добавляя: Плюс это или минус - каждый пусть решает сам.

    В примере с другом, который взорвал мотор, там нагнетатель стоял и были постоянные проблемы с прошивкой. И в итоге таки оборвал шатун, что привело к смерти всего мотора. Пару болячек у машины таки есть - в морозы умирает термостат - лопается корпус. В приборной панели сгорают моторчики, которые стрелки крутят.

    У заводской магнитолы облазит краска с кнопок - из совсем курьезов. К слову, у меня только последняя проблема встречалась. На все есть ответ в виде усиленных узлов, стоят разумных денег. К слову о надежности - толщина рычагов и размер моста поражает воображение, не у всякого "джипа" такие.

    Автозапчасти - доступное качество. Масляный фильтр FORD vs PURFLUX



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲