Ford focus 2008 1.6 ghia характеристики




Содержание статьи:
  • Фото
  • Ford Focus Sedan Ghia | DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Таблица характеристик Ford Focus седан II поколение рестайлинг sedan MT Ghia л.с. - подробные характеристики (Ford Focus седан II поколение рестайлинг sedan MT Ghia hp): мощность, клиренс, расход, особенности трансмиссии.  Снята с производства Добавить к сравнению Сравнить: 0. Комплектация и опции. Технические характеристики. Двигатель. Тип двигателя.

    Владелец Ford Focus II Sedan рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. История покупки этой машины для меня самого необычна! Начать можно даже с того, что я вообще Форды не люблю не из-за того, что плохие, а просто как-то душа не лежит. В простых комплектациях этих машин меня вообще дрожь берет! Но, как можете видеть, я — владелец фокуса! После продажи Корсы, к которо.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    Все комплектации Ford Focus. AT Ghia.  Отзывы владельцев Ford Focus Sedan. Чудовий автомобіль для солідних людей. Простий в обслуговуванні і експлуатації, невибагливий, витривалий, економічний (середні витрати ДИЗПАЛИВА - 5л/км.), Надійний і довговічний двигун.  Добрый день, у меня Форд Фокус 2 г. Брал в январе г., с пробегом 67тыс..Общее впечателение при покупке весьма благоприятное. Ухоженная машина, обслуживалась у официалов.

    В результате, такие диски обладают дизайном литых, и прочностью кованых дисков, обладают наименьшим весом и высокой ремонтопригодностью. Для борьбы с перегревом — разработали вентилируемые дисковые тормоза. Ведущими могут быть как передние колеса, так и задние или использоваться полный привод. Длинную колесную базу применяют для комфортных представительских автомобилей, короткая колесная база используется для внедорожников, кроссоверов, спортивных авто. Применяется практически на всех автомобилях Subaru.

    Ford Focus седан (), технические характеристики

    Chevrolet Cruze 5-ти дверный хэтчбек. Подушки безопасности — система пассивной безопасности в транспортных средствах. Подушки используются для смягчения удара в случае ДТП.

    Подушки бывают фронтальные водительская — в центре рулевого колеса, пассажирская — над бардачком , боковые встраиваются в сиденья на уровни груди и защищают от боковых ударов , шторки безопасности находятся в боковых стойках кузова и защищают на уровне головы.

    Боковые подушки и шторки безопасности могут устанавливать как для передних, так и для задних пассажиров. В последнее время на некоторые модели начали устанавливать коленные подушки безопасности защищают колени пассажиров и подушки для пешеходов защищают голову пешехода от удара о капот. Фронтальные подушки безопасности срабатывают при превышении силы лобового удара заданной величины, а боковые — при боковом ударе. Система подушек безопасности состоит, собственно, из подушки безопасности, пиропатрона газогенератора наполняет подушку газом , датчика удара и блока управления.

    Важно помнить, что подушки безопасности выполняют свою функцию только вместе с ремнями безопасности. Сработавшая подушка, в случае, если водитель или пассажир не пристегнуты то есть во время удара тело человека сместилось в сторону торпедо , может нанести серьезные травмы. В некоторых современных авто раскрытие подушек безопасности при непристегнутых ремнях блокируется.

    Наличие двух фронтальных подушек безопасности уже давно стало стандартом даже для базовых комплектаций большинства современных автомобилей. Общее количество подушек безопасности в салоне автомобиля может достигать Фронтальная водительская, Фронтальная переднего пассажира, Боковые передние. В современном автомобиле обилие электроники и аббревиатур, описывающих электронные системы, уже давно стало нормой. Более того, порой различные производители одну и ту же систему называют по-разному.

    Разнообразные вспомогательные системы значительно упрощают процесс вождения автомобиля, делают его более комфортным, снижают вероятность возникновения аварийных ситуаций. Обратная сторона медали — наличие электронных систем повышает стоимость автомобиля. ABS anti-lock braking system — антиблокировочная тормозная система. Система позволяет автомобилю сохранить управляемость при резком торможении на скользком покрытии, хотя и, в некоторых условиях, негативно сказывается на длине тормозного пути.

    При торможении датчики отслеживают скорость вращения колес, и в момент, когда колесо блокируется, — подается команда гидромодулю на снижение давления тормозной жидкости, тормозные колодки отпускают колеса, и они начинают вращаться. Ведущие колеса сначала подтормаживаются, затем, если этого недостаточно, уменьшается подача топлива в двигатель и уменьшается мощность, поступающая на колеса.

    EBD electronic brake distribution, а также EBV — электронная система перераспределения тормозных сил — обеспечивает оптимальное тормозное усилие на осях в зависимости от дорожных условий, препятствуя возникновению заноса или сноса при торможении.

    Для предупреждения заноса или сноса задействует тормозную систему, а также систему управления двигателем. HDC hill descent control — система обеспечения безопасности при спуске. Управляет работой двигателя и тормозной системы, сохраняя на спуске выбранную минимальную скорость. MSR motor schleppmoment regelung — система контроля за торможением двигателем — предотвращает блокировку колес при торможении двигателем.

    2008 Форд Фокус (испанская сборка).



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲