Замена ремня грм на ситроен с3




замена ремня грм на ситроен с3

Содержание статьи:
  • Фото
  • Ремень ГРМ, время замены ГРМ - когда? - Двигатель и выхлопная система С3, I и II - Ситроен Клуб
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Замена ремня ГРМ Ситроен С3. Север Моторс. Загрузка Отменить подписку на канал "Север Моторс"? Нет. Отказаться от подписки.  Замена ремней ГРМ в дизельных автомобилях намного серьезнее чем в бензиновых (Автотема ТВ) - Продолжительность: АВТОТЕМА ТВ 40 просмотров. Замена цепи ГРМ и колпачков CITROEN C4 Picasso, мотор EP6DT - Продолжительность: REMOHOLOD RU 45 просмотров. Ремонт автомобиля Citroen C3 Picasso , замена компрессора, как оборудованы такси в Испании - Продолжительность: Авторемонт IVANOFF 3 просмотра. Ремень ГРМ.

    Периодичность замены. Снятие ремня до При нормальных условиях: Каждые км или 10 лет - замена (проверьте ролик натяжителя и, при необходимости, замените). При неблагоприятных условиях; Каждые 80 км или 10 лет - замена (проверьте ролик натяжителя и. при необходимости, замените). С при нормальных условиях.  Снятие ремня ГРМ. 1. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите опорные стойки. 2. Снимите.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Замена ремня ГРМ на Ситроен С4 Фото, инструкция как поменять ремень ГРМ на Citroen C4.  Замена ремня ГРМ на Пежо 16v Привет читатели! Доделал наконец очередной отчетик, достаточно интересный. Компания Citroën была образована в году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми. Ремонт иномарок и ваз своими руками. Ситроен с3 замена ремня грм hdi Оригинальное название: Ситроен c3 смяна на колан hdi. Продолжительность: Качество: DTVRip. Себе поменял на 71 тыс. Требования к инструменту вполне стандартные для такой работы.

    замена ремня грм на ситроен с3

    замена ремня грм на ситроен с3

    Чтож, всё оказалось намного проще, чем я думал. Открылся вот такой вид Теперь чтобы снять нижнюю крышку ремня ГРМ надо снять шкив коленвала, короче на котором ремень генератора, на всякий случай опять же таки отметил положение болтов и самого шкива. Итак, купил на Exist ремень за Р. Огромное спасибо за столь подробный отчет, в эти выходные по твоему отчету заменил ремень на своем С3. Поворачивайте ролик натяжителя, пока указатель 10 не переместится в положение

    замена ремня грм на ситроен с3

    замена ремня грм на ситроен с3

    замена ремня грм на ситроен с3

    замена ремня грм на ситроен с3

    замена ремня грм на ситроен с3

    Замена ремня ГРМ Ситроен С3 - Смотреть видео бесплатно онлайн

    Вот наконец-то наступил момент, когда я готов заменить ремень ГРМ. Сразу следует сказать, что в машинах я не шарю. Так что-то когда-то, типа, "подай ключ, нажми на педаль, затяни здесь". Что уж говорить о самостоятельной замене ГРМ. Но, так как я решил всё делать в своей машине сам, буду делать всё сам и дальше. Итак, купил на Exist ремень за Р Вначале поддомкратил машину и скинул правое переднее колесо.

    На стороне подкрылка со стороны движка были брызги, это брызги масла как я думаю с сальника коленвала. При том как раз поддон тоже блестит в районе шкива коленвала. Вооружившись какими-то отрывками комментариев в интернете о замене ремня на авто не конкретно С3 и общими рекомендациями отца, приступил к делу.

    замена ремня грм на ситроен с3

    Сначала скинул верхнюю крышку ремня, которая держалась просто на двух болтах, но вылезла только через пошатывания с небольшим усилием. Далее ключём проворачивал коленвал пока дырка на шестерне распредвала не совпала с ответной дыркой на стенке головки цилиндров.

    Для фиксации подошёл торксовский ключ Т Далее надо снять движок с крепления. Для этого сначала подпёр движок брусками, отрепетировав домкратам так, чтобы двигатель ни на миллиметр не висел в воздухе, чтоб не тянул за болты, когда я их буду откручивать. В первую очередь открутил три болта крепления опоры к кронштейну, потом два болта крепления опоры к кузову.

    замена ремня грм на ситроен с3

    Кстати, предварительно, за неопытностью и на всякий случай, промаркировал все болты, это видно на фото, как штрихами я отметил их место на опоре. Мало ли, вдруг они разной длины или раньше здесь уже лазили и где-нибудь нарушили резьбу, короче решил их потом садить каждого на своё место. Далее, убрал саму опору. На кранштейне три болта, два сверху, один снизу. Причём полностью получится открутить только левый верхний болт, остальные два упираются в кузов, по крайней мере если не менять положения движка.

    Два болта сверху Один снизу Открутить то открутил и вместе с двумя болтами один то я сразу достал начал доставать кронштейн, но вот он одним краем цеплялся то за ремень, то за натяжитель и никак не вылазил, поворачивая его туда-сюда, видать, угадал положение и вывел кронштейн вверх. Открылся вот такой вид Теперь чтобы снять нижнюю крышку ремня ГРМ надо снять шкив коленвала, короче на котором ремень генератора, на всякий случай опять же таки отметил положение болтов и самого шкива.

    Болты, конечно, метить смысла нет, но вот шкив думаю стоит, кто знает как будет крутиться шкив в другом положении, мало ли, может он идеально оцентрован на заводе и в другом положении будет немного "бить" Итак вот он шкив коленвала кстати я машину после фиксации распредвала на скорость поставил. Скидываю нижнюю крышку ремня, которая держится на трёх болтах. И всё, доступ к ремню получен. Кстати, на шкиве коленвала есть какая-то прорезь, метка, но к чему её сопоставить я не нашёл, поэтому на грязи чиркнул полоску напротив этой метки и на самом шкиве нанёс полоску на против центра нижнего отверстия под болт крепления нижней крышки ремня.

    замена ремня грм на ситроен с3

    Датчик усилия на старом натяжителе показывал уровень ниже нормального Тем не мене правая часть ремня между распредвалом и коленвалом была натянута так, что ремень можно скрутить не более чем на 90 градусов. Отец сказал, что это приемлемо. Ок, отпускаю гайку фиксации натяжителся и смещаю легко, пальцем пластину с дыркой под шестигранник в натяжителе пока ремень максимально не ослаб.

    Полностью откручиваю и снимаю натяжитель. В принципе ремень выглядит более-менее живым Если сильно его согнуть, то видно порепены Не стал менять шпильку под натяжитель, эта сидит хорошо, мучиться не вижу смысла.

    Ситроен С3 - порвало ремень ГРМ. Ремонт (полная версия)



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲