Как правильно перебрать рулевую рейку ситроен с5

Содержание статьи:

Фото

Рулевая рейка - С5 ( - ) - Ситроен Клуб

Видео

Похожие статьи

Я не слесарь, сильно не осуждайте, может делаю что-то не правильно. Сняли видео как делали сами, может кому нибудь и пригодится.

Отзыв владельца Citroen C5 (2nd generation) — поломка. Всем привет!Во время переобувки машины заметил что у меня мокрый распределитель на рулевой рейки, посмотрел в бачок-жидкости почти нет.Хорошо что вовремя заметил.С данной проблемой я знаком по предыдущей машине, верхний сальник никак не защищен, к тому же вал сделан из не стойкого к коррозии металла   Всем привет!Во время переобувки машины заметил что у меня мокрый распределитель на рулевой рейки, посмотрел в бачок-жидкости почти нет.Хорошо что вовремя заметил.С данной проблемой я знаком по предыдущей машине.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Вот и пришло время заменить рулевую рейку. Кто-то говорил что можно не опуская подрамника это сделать)))) ну ну)) Как я понял, это не реально. Так что готовимся опустить его вниз сантиметров на Делал все один и потратил около 5 часов. Саленты рычагов пока не стал трогать, а заменил стойки ста   Скидываем кардан с рейки Снимаем защиту двигателя откручиваем подрамник и опускаем его вместе с рейкой откручиваем два болта крепления рейки к подрамнику откручиваем трубки с рейки вытаскиваем рейку. Собрал все примерно за час не спеша в обратном порядке. Поменять одному рейку РЕАЛЬНО! 4 y Tags: DIY repair. Like.

Ну как крутить регулеровачную гайку описано в многих темах например в HPI а про рулевую колонку тут в одноименной теме писали как сделать очень толково. Теперь готовим ёмкость для ловли жидкости. Ваш e-mail не будет опубликован. Изучил мат часть читая книгу потом посидел почитал в инете,что пишут но машина по сей день редкая в чем ее минус но сцука красивая и стильная 4 года владею и по сей день от нее торчу нравиться уж очень мне она.

Замена рулевой рейки — logbook Citroen C5 мкп on DRIVE2

Как можно понять из заголовка темы — потекла рулевая рейка. А если у Ситроена появляется течь, то непременно её надо устранять, так как доливать LDS дело не благодарное и крайне не выгодное по экономическим соображениям. Все дело в том, что на С5 вся жидкость в гидросистеме сосредоточена в одном бачке из которого питается и подвеска и гидравлика рейки… В один прекрасный день я вышел из дома. Доковылял до гаража, вылил в бачок весь стратегический запас LDS, после чего все поднялось и поехало как ни в чем не бывало.

Ездил до следующего падения морды. Беглый осмотр показал что весь подрамник с левой стороны в масле… Более детальный осмотр выявил течь рейки из хвостовика — это то место где рулевой вал соединяется непосредственно с рейкой. Беда эта достаточно распространенная, так как не предусмотрено никаких пыльников и защиты от попадания песка. Хрень не приятная скажу я вам. Собирался как всегда долго и как только надоело доливать — полез делать…а что делать… И так, для того чтобы снять рейку необходимо демонтировать подрамник.

Причем подрамник снимается впервую очередь и только потом снимается рейка. Для демонтажа подрамника необходимо отвернуть болты крепления и не забыть вывернуть 2 болтика М6 под 4мм шестигранник, которые фиксирую магистрали к подрамнику, так же не забыть отсоединить разъём переднего датчика высоты.

Роняем подрамник на пол и снимаем рейку. Отсоединяем магистрали питания рейки и подставляем ёмкость не менее 4л. Ну а дальше все просто… Отмываем подрамник и рейку от грязи прочей дряни. Это делается для того, чтобы правильно поставить вал и не было проблем с кривым рулем в дальнейшем! Снимаем регулятор, разбираем, выбиваем старые сальники, снова моем. Основное внимание стоит уделить валу, а именно очистить его от коррозии. Зажал вал в патрон дрели и прошелся наждачкой , затем , после с маслом — вал очистился и отполировался до блеска.

Снова все перемываем, ставим новые сальники и собираем обратно. Сборка производится строго в обратном порядке — сперва вешаем рейку я её подвешивал на пластиковые стяжки за выхлоп , а затем с матами запихиваем подрамник на место. Ну и конечно же без доработок не обошлось Как всегда помог магазин с запчастями ВАЗ…куда же без ВАЗа… Заменил только сальники в регуляторе, остальные 2 менять не стал, так как под пыльниками рулевых тяг все было сухо и следов подтекания жидкости замечено не было.

Полный размер Вот таким я его снял с авто. Полный размер После мойки. Полный размер Демонтированный регулятор. Полный размер Первый сальник… Всего их 2. Полный размер Очищенный от коррозии вал, сальник на своих местах! Отлив со шпилькой с корпуса спилил, корпус подточил таким образом, чтобы он был одинаковой формы со всех сторон.

Для чего это было сделано? Полный размер Верхний сальник, который собственно и потек. Полный размер Новый нижний сальник. Полный размер Все собрано, отрегулировано и готово к установке. Полный размер Ну и конечно же улучшайзинг. Лишнее отрезано и все это дело поставлено на хомут, предварительно напихал по него смазки для пущей защиты.

Требуется ремонт рейки, потекла. Сам делать не буду, нет возможности. Отдаю в контору по ремонту реек, при записи на очередь порекомендовали заменить наконечники и пыльники, дескать пыльники если потекла то лучше заменить так как портятся они от жижки нашей. Ваш совет ребята нужно пыльники или один пыльник менять или нет и какой брать, производителя имею ввиду. Дело не в деньгах хотя на оригинал и не смешная цена , просто автодок может к субботе и не успеть с доставкой. Серега привет и мне такое предстаит на следующей неделе… Вопрос как быть потом с гидрактивом?

Уровень подвески не собьется? Мне предстоит эта процедура, собрался тоже лезть сам. Такую же операцию делал на прежней машине пежо без снятия подрамника, но там вал рейки был короткий и разъеденялся возле самой рейки её снятию ничего не препятствовало, здесь же длинный вал, соединение в салоне, поэтому наверное снятие с подрамником неизбежно.

Ремонт Рулевой Рейки