Citroen c5 2006г 2.0

Содержание статьи:

Фото

Citroen c5 at г. | Продажа | Ситроен С5 Клуб / Citroen C5 Club

Видео

Похожие статьи

Ситроен С5 года, пробег км, 2 литра, автомат, салон из алькантары, поворотные фары, один владелец. руб. Машина была выставлена в отделе трейд-ин у известного крупного дилера в салоне на пересечении МКАДа и Алтуфьевского шоссе.  Небольшой расход масла на старых моторах PSA 1,,0л - это норма. Я тоже через пять тысяч км подлил пол-литра. А вот исправные малолитражные 1,,6л серии TU масла не едят совсем.

► Отзыв о Citroen C5 года выпуска. Машина была куплена в середине зимы года. Давненько присматривался к машине с таким набором систем как у Ситроена (перед этим у меня был Пыжик ой, в кузове универсал, с тем же 2,0- литровым мотором и автоматической коробкой. Ну и самим   Машина была куплена в середине зимы года. Давненько присматривался к машине с таким набором систем как у Ситроена (перед этим у меня был Пыжик ой, в кузове универсал, с тем же 2,0- литровым мотором и автоматической коробкой. Ну и самим салоном я остался очень доволен.

Отзыв владельца автомобиля Citroen C5 ( г.): Машиной Ситроен С5 в целом доволен, за такие деньги тысяч рублей, что-то лучше не найти.  Citroen C5 ( г.) Автор: naksv Срок владения: 2 года. Машиной Ситроен С5 в целом доволен, за такие деньги тысяч рублей, что-то лучше не найти. Езжу в основном на дальние расстояния, за одну ходку км. Не устаешь. У меня уже 4-й Ситроен. Общий пробег на Ситроенах больше 1 км, стаж 21 год. Пробовал на Шкоде ездить, на БМВ 5, на Субару Импрезе, на Опеле Зафира. Не то.

Чего ж ты эту опцию не снял? Созвонился с менеджером и мы поехали. Силовой агрегат можно назвать достаточным, не более. Была отличная солнечная погода.

Суппорта Ситроен С5 г. Бензин — бортжурнал Citroen C5 года на DRIVE2

Вы можете сменить регион или продолжить. Машина была куплена в середине зимы года. Давненько присматривался к машине с таким набором систем как у Ситроена перед этим у меня был Пыжик ой, в кузове универсал, с тем же 2,0- литровым мотором и автоматической коробкой. Ну и самим салоном я остался очень доволен. Само собой в некоторых моментах сильно напоминает мой Пыжик, но гораздо больше наворотов имеется в наличии все, разве что обивка не кожаная а замшевая.

Пока что наиболее существенный недостаток — пара силовой агрегат и коробка передач в итоге оказывается несколько туповатой. Такое чувство, что при прижатии педали газа замедленная реакция не только у автоматической коробки, но и у самого мотора.

Свыкнуться возможно, к тому же я изначально не рассчитывал на агрессивный манеру вождения. Проверил автомобиль в февральские морозы, вот чем остался недоволен, много времени уходит на прогрев салона, и также в жару много времени уходит на то, чтобы его остудить, если кондер работает на холостом ходу. Все еще не могу понять, зачем валик для поясницы в креслах опустили в район задницы, когда он должен располагаться более высоко. В принципе при такой стоимости автомобиль меня устраивает, в салоне очень много места, кресла комфортабельный, отличная устойчивость на дороге.

Благодаря гидропневматической подвеске смог спокойно забраться на трап парома с песка, при чем в этом месте даже наша отечественная классика цеплялась брюхом. Обратил внимание, что если при максимально высоком режиме начать движение и набрать скорость на дороге со временем автоматически опустившись в стандартное положение, то и сама подвеска и движок как- то более подготовлены к резвому и комфортабельному вождения, при том что саму подвеску нельзя сравнить с табуреткой.

За весь период владения столкнулся с необходимостью замены гарантия у дилера замка в двери сзади, стал он заклинивать. Также договорился, чтобы выключили систему складывания наружных зеркал когда закрываешь автомобиль. Считаю, что в холода или в снега — это будет первая поломка или придется каждый раз при закрывании смахивать с зеркал лед и снег. Как просил — так и было сделано!

Интересный факт! 10 лет, в период с 1925 по 1934 годы, главной рекламной доской Ситроен была Эйфелева башня. 250 тысяч ламп высвечивали название компании по всей высоте башни.

Как выяснилось данный процесс не совсем могу понять как работает эта система совершенно выключает возможность управлять ее в салоне, а временами такая возможность крайне важна. Так что попросил чтобы ее снова мне подключили. Вот думаю теперь об отключению системы поворота ксенонок, поскольку не вижу достаточно большой в ней необходимости. К меломанам себя не отношу, но хотелось бы добавить еще парочку динамиков средней частоты в солидную стойку сзади, вот тогда в принципе было бы идеально.

Не большой скол от гравия на ветровом стекле грозит стать источником солидных неприятностей, как это было в моем случае. После того как в жару автомобиль оставлял на солнцепеке трещинка создала полу круг он нижней кромки до левой пришлось менять по страховке, о КАСКО и сервисе в принципе нужно говорить отдельно, кратко скажу что все печально.

Откатал на Пыжике около пяти лет, было два скола, эксплуатировал и в жару и при морозах и никаких проблем с этим, скорее всего нагрузка температур на стекла очень большая.

Или слишком низкая, не знаю как правильно выразится. Со временем просто исчезло и все. Поиск будет осуществляться по всем регионам. Чтобы искать в конкретном регионе, выберите его.

Citroen C5 2.0 HDI 136 KM 2008 r. opinie test FARM-AND-SERF.RU