Toyota-rav4 двигатель

Содержание статьи:

Фото

О двигателях для Toyota RAV4

Видео

Похожие статьи

Кроссовер Toyota RAV4 4-го поколения (рестайлинг года) предлагается в России с тремя силовыми установками: двумя бензиновыми моторами объемом и литра ( и л.с. соответственно) и дизелем ( л.с., Нм). Топовый литровый мотор, устанавливаемый также на Тойота Камри, в тандеме с 6-ступенчатой автоматической коробкой обеспечивает паркетнику лучшую среди всех модификаций динамику – секунды от 0 до км/ч.

Отзыв владельца Toyota RAV4 (II) — наблюдение. Случайно лазая по форуму клуба наткнулся на высказывание одного из модераторов об одноразовости двигателя 1AZ-FE. Такой двигатель у меня и установлен, вот и решил исследовать и разобраться в этом вопросе. И прогнозы тут не особо утешительные   Toyota RAV4 Black Demon › Бортжурнал › Надежность двигателей TOYOTA в РАВ4 второго поколения миф или реальность? break1 на мобильном.

О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

Toyota RAV4 — сверхпопулярный кроссовер, на базе Toyota Corolla, Previa и др. Занимает первую ступень в модельном ряду SUV от Toyota, выше размещаются Venza, FJ Cruiser и Highlander. Конкурирует Рав4 с популярными Mitsubishi Outlander, Ford Kuga, Opel Antara, Honda CR-V, Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Hyundai ix35, Suzuki Grand Vitara, Subaru Forester, Nissan X-Trail и соразмерными кроссоверами.

Оба 4-х цилиндровых двигателя комплектовались 4-х ступенчатой автоматической коробкой передач. На первых версиях двигателя быстро ломались катушки зажигания, а каждые тысяч километров начинает течь помпа. И даже его ремонт занятие дорогостоящее в любом случае, так что лучше его как следует проверять…. Но через несколько лет они с энтузиазмом начали налаживать выпуск аналогичных машин.

Двигатели Тойота - Toyota RAV4 / Тойота РАВ4

Случайно лазая по форуму клуба наткнулся на высказывание одного из модераторов об одноразовости двигателя 1AZ-FE. Такой двигатель у меня и установлен, вот и решил исследовать и разобраться в этом вопросе. И прогнозы тут не особо утешительные…. Вообще мой двигатель по крайней мере сейчас не показывает никаких плохих симптомов — масло не есть, заводится легко, дым синий из трубы не идет, слушается и при спокойной езде и при активной, и звуков посторонних нет.

Но пробег уже км — и это если считать, что он честный. Я продавая свой прежний авто не сбрасывал пробег и никогда не буду этого делать, но к сожалению не все владельцы так же честны. Думаю за 11 лет мой двигатель мог легко пройти тыс. Потому и заинтересовался вопросом его ремонтнопригодности.

Ведь если предупрежден — то и вооружен: Когда машина была новой без разницы какой двигатель, ведь по гарантии ОД обязан делать все операции по ремонту бесплатно. Исключаем по мере целесобразности естественно это только мои предположения, жду поправок, если я не прав. Все размышления сделаны если считать, что машина покупается для себя и на долго, а не на перепродажу. Покупка машины с дизельным двигателем — не вариант. Турбина уже много прошла, стоит дорого, ТНВД также стоит дорого и тоже уже прошел не мало.

Эти запчасти нет смысла покупать контрактными, велика вероятность получить деталь с таким же дефектом. Кроме того дизель это всегда вопрос выбора качественной заправки — не дай бог замерзнет, не уедешь, да еще попадешь на дорогостоящий ремонт. Также может быть забита топливная система. Кроме того двухлитровый мотор второго равика всего-то имеет лошадиных сил — хотелось бы побольше… Такая машина мне предлагалась при покупке в целом в хорошем состоянии, но именно из-за озвученных возможных проблем, я от этого варианта отказался.

Он грешит подъеданием масла на совсем маленьких пробегах от 40 тыс. В последствии проблему с данными двигателями решили и начиная с г. Вот ссылка на материал toyota-club. Это чудо технического прогресса под названием "непосредственный впрыск". Второе имя двигателя данной конструкции D4. Здесь все совсем плохо — также как и в дизельном есть Топливный Насос Высокого Давления, есть и еще целая куча дополнительных узлов вызывающих проблемы.

EGR клапан, особенные свечи, особенные форсунки, особенный датчик давления доплива, особенный катализатор — в общем много всего — все это дорого и скорее всего покупать контрактным эти детали также будет глупостью.

Вот подробный материал на эту тему toyota-club. Но боятся эти движки плохого бензина настолько сильно, что именно из-за этого тайота и не продавала их в России официально. Большинство поломок именно из-за некачественного топлива. Насколько я понял все перечисленные бензиновые двигатели и этот тоже имеют легкосплавный алюминиевый блок, а не чугунный, что уже весьма ограничивает возможность их капитального ремонта.

Чугунные гильзы там впресованны. От производителя либо 1 ремонтный размер, либо отсутствует вообще вот для 1AZ-FE и отсутствует. Данный двигатель очень боится перегрева, практически можно убить его таким образом за 1 раз, независимо от пробега.

Однако, почти все современные производители авто переходят на такие конструкции блоков, так как они легче и имеют еще несколько плюсов более простое производство и т. Поэтому появились и фирмы производящие чугунные гильзы, которые все таки при соблюдении технологии и спец. Только вот не так много фирм, которые за это возьмутся, это будет не дешево, и какую они дадут гарантию не известно. Где-то читал про 20 тыс. Ну а оригинальный алюминиевый блок стоит недешево.

TOYOTA RAV 4 двс 1AZ- FE попытка вылечить часть 1