Замена отбойников амортизатора отчет skoda

Содержание статьи:

Фото

Замена отбойников на задних амортизаторах Volkswagen Touran (1T)

Видео

Похожие статьи

Skoda Octavia Mk1 owner story — DIY repair. Сначала по теме Записи. По опыту состояния передних отбойников на этот сезон решил поменять и задние отбойники стоек + опоры пружин. Вскрытие показало дубовые опоры, и такие же поджатые/недоупругие отбойники стоек. Номера для авто с ПХД: Отбойник задней стойки — 1J VAG; Опора пружины верхн   Сначала по теме Записи. По опыту состояния передних отбойников на этот сезон решил поменять и задние отбойники стоек + опоры пружин. Вскрытие показало дубовые опоры, и такие же поджатые/недоупругие отбойники стоек. отбойники + опоры.

Skoda Octavia TDI (ALH) › Бортжурнал › Замена отбойников задних амортизаторов. Пока писал отчет, подумал, надо б и VAG 8D0 Кольцо стопорное амортизатора заднего поменять, а то съест старое ржой еще и уйдет. Замена ГРМ на V6 подробный отчет с фото есть у кого??? Вот тут и возникают сложности Эта гайка прокручивается вместе со штоком стойки. VAG N 02 Болт с шестигранной головкой 4 шт. А у меня ппд. Пока писал отчет, подумал, надо б и VAG 8D0 Кольцо стопорное амортизатора заднего поменять, а то съест старое ржой еще и уйдет аморт в кузов. Отбойники задних амортизаторов на туре. Данным способом м.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Задняя подвеска автомобиля Шкода Октавия Тур А4, задний амортизатор, замена своими руками, часть 1, более подробней на сайте.

Говорят что правый аммортизатор вытек полностью. Стойки на Йети сделаны в Испании, стойки для Симбола в Польше. Это понятно, а какие коды? А на Тиге 55мм. Пока же, повторю, крайне приятные ощущения по сравнению со стоком.

Замена передних и задних амортизаторов!! ОТЧЕТ! Много фото!

Обнаружив при очередной смене колес небольшой надрыв на отбойнике заднего амортизатора, было принято решение его менять. Я использовал 77 01 59 фирмы Elastogran, стоит в 2 раза дешевле, качество оценю первоначально на 4, они чуть жестче, чем оригинальные были, и самое веселое: По инструкциям стоит заменять все гайки и болты, я заменял только самоконтрящиеся гайки, те, которые крепят амортизатор к балке.

Не подлезайте под машину, если она стоит только на домкрате, всегда ставьте надежную опору, которая не упадет, хотя бы подложите колесо, которое сняли под порог. Не держите голову в одной плоскости с ключом, которым закручиваете гайку. Не беритесь за работу, если не чувствуете в себе уверенности, что вы сможете ее закончить.

Всю ответственность за работу и ее последствия несет только выполняющий работу человек, данная статья является ознакомительной и лишь дает подсказки, как удобнее и правильнее сделать сабж.

Первоначально ставим машину на ручник, на 1 передачу и под диагонально-противоположное колесо ставим "башмак". Поднимаем машину на высоту, достаточную для снятия колеса, и ставим на подставку.

Затем снимаем колесо и снимаем крепление провода датчика АВС с кузова. Снимает, поддев плоской отверткой, колпачок. Откручиваем гайку, которая крепит амортизатор и верхнюю опору.

Для этого держим ключом на 6 шток от прокручивания, и крутим Z-образным ключом гайку. Предварительно я гайку смочил WD Разбираем все это дело. Для этого отбойник вытягиваем из опоры и из пластиковой колбы. И собираем все с новыми деталями.

Для того, чтобы запрессовать отбойник в пластиковую колбу, надо крутить под углом вниз в направлении спец отверстия. Затем все собираем назад. Собираем стойку и прикручиваем ее на место. Важно окончательную затяжку нижней опоры надо производить на нагруженной подвеске, для этого поддомкрачиваем лепесток, в который опирается пружина. Как всегда не обошлось без проблем: Из этого выкрутился временно обычным болтом М10х80 и самоконтрящийся гайкой М10, на всякий случай поставил шайбу.

Сейчас закажу новые нормальный болт и гайку, и все будет пучком. Времени потратил 1,5 часа, но это с условием, что делал первый раз, некоторые вещи меня ставили в небольшие тупички например, запрессовка опоры в пластиковую колбу и пирамидки надо немного доработать, а то под штатные места если ставить одновременно и домкрат и подставку, то неудобно , ну и приходилось фоткать и иногда отвлекаться.

Вообще считаю, что вполне реально сделать минут за 40, и это не торопясь. Ремонт Тюнинг Отзывы Автосалоны. Анкета Устав Клуба Форум. Обратная связь О проекте Реклама на сайте.

Замена задних пыльников отбойников амортизатора Nissan Almera N16