Как отключить егр на мерседесе 2,2 сди w210




как отключить егр на мерседесе 2,2 сди w210

Содержание статьи:
  • Фото
  • Задымил мотор или история отключения РОГ (EGR) на Mercedes W CDI (Часть1) — DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Собранная информация по отключению ЕГР меня огорчила, так как цены у нас в Одессе за это очень не демократичные я бы сказал олигархические(для олигофренов). Скажу только Вам, это большой секрет, за эту процедуру у меня запросил некий Игорь, известный в Одессе мерсодиагер, всего долляров. И это в разгар кризиса гривны.

    Расскажу про егр. У меня мерседес w cdi. Владею около года. Егр это клапан рециркуляции отработавших газов.  После работы без ЕГРа на холостых оборотах 20 секунд двигатель упал в аварию. Пришлось включить егр обратно. Я решил разобраться с этой системой. Оказывается, что при открытии ЕГРа происходит изменение в напряжении на пятом проводе ДМРВ (там провода подписаны). Егр закрыт - вольта. Егр открыт - вольта. Решение пришло само собой + просторы интернета. На электромагнитный клапан ЕГРа приходит 2 провода, на эти провода цепляем обычное 5ти контактное реле. Эти провода будут включать реле и разрывать 5 провод на дмрв.

    Город: Калининград. Автомобиль: Mercedes w E CDI. Пол: Мужчина. Жалоба. Опубликовано: 2 мая Ещё до вашего ответа решил всё же проверить, а то вакуумный клапан перед ЕГР умер. Хочу сказать вам большое спасибо!  Ребята HELP! Mb vito (г.) CDI надо заглушить EGR. На расходомер у меня идет 4 провада на EGR 3 провада и у меня егр без вакумных трубак! Что делать как его удалить? подайдет ли схема в начале поста? может кто сталкивался помогите?!?!? .

    как отключить егр на мерседесе 2,2 сди w210

    как отключить егр на мерседесе 2,2 сди w210

    Так зачем над несчастным движком так измываться? Рад что чем то помог и все получилось. Система рециркуляции выхлопных газов предназначена для уменьшения содержания окислов азота NOх в выхлопных газах. Клапан ЭГР слыш эдик а ты не вкурсе он только на турбо дизелях есть или на обычных тоже он есть,а то я не видел вроде токой штуковины у себя "кто тихо едет, долго спит, тот через Такого что увидел, точно не ожидал.

    как отключить егр на мерседесе 2,2 сди w210

    как отключить егр на мерседесе 2,2 сди w210

    как отключить егр на мерседесе 2,2 сди w210

    как отключить егр на мерседесе 2,2 сди w210

    как отключить егр на мерседесе 2,2 сди w210

    Задымил мотор или история отключения РОГ (EGR) на Mercedes W CDI (Часть2) — DRIVE2

    Хочу поделиться положительным опытом в отключении рециркуляции отработанных газов РОГ. Случился у меня неприятный случай — постепенно стала пропадать тяга, появилась избыточная дымность и мотор стал все хуже и хуже заводится. Диагностика выявила, что работа форсунок CDI в норме, турбина нагнетает достаточное давление.

    Единственный вывод — это воздушное голодание мотора. Фильтр воздуха отмели сразу, тк просто сняли его на период диагностики. Интеркуллер тоже исправен не забит , т к давление наддува измеряется после него.

    как отключить егр на мерседесе 2,2 сди w210

    Расходомер воздуха, тоже, был заменен на заведомо рабочий. В общем, проблема не пропала. Последний вариант это снятие впускного коллектора. Очень бы хотел приложить фотографии, но к сожалению, на момент снятия у меня не оказалось под рукой фотоаппарата, да и не думал я, что буду делиться своим опытом.

    Я увидел, что клапан ЕГР примерно такого же диаметра как и патрубок подходящий к нему. Вот откуда появилась дымность вследствие воздушного голодания мотора. То есть, вместо нормального воздуха в полном объеме мотор получал пропорцию топлива больше, чем положено для бездымного горения. Сейчас я уже умный, изучил работу дизельных двигателей и точно могу сказать, что для бездымного сгорания дизельного топлива кол-во воздуха должно быть в 14,7 раз больше, чем топлива.

    как отключить егр на мерседесе 2,2 сди w210

    И вот главное заблуждение диагностов: В прошивке четко видно, что кол-во топлива, впрыскиваемого за один ход поршня, вычисляется из давления, которое нагнетает турбина. Следовательно, забитость коллектора только повышает давление воздуха на впуске, тем самым вводит в заблуждение блок управления двигателем, что приводит к еще большему впрыску, и как следствие повышенному расходу топлива и повышенной дымности.

    ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

    На этом анализ сложившейся ситуации не закончился. Но что еще интересно, никто мне из мастеров не смог объяснить, почему вихревые заслонки имеют такой вид, будто их кто-то отпескоструил.

    Они сделаны из какого-то жаростойкого материала, но не металла. И на вид они больше напоминали полумесяцы, вместо полной луны. То есть, их что-то съело. Я разобрался в этом, но немного позже расскажу что послужило причиной их износа. Повез я коллектор на простую автомойку, где в каждый из 5-ти воздуховодов они выполнены в виде колена, видимо, чтобы масло из вентиляции картера не всасывалось в цилиндры залили какой-то агресивной жидкости, которой они моют моторы.

    как отключить егр на мерседесе 2,2 сди w210

    Такого потока черной сажи с маслом, какими-то кристаллами черного цвета я не видел никогда. Как выяснилось, эти кристаллы — это и есть закоксовавшаяся сажа, которую любезно подбрасывает в мотор ЕГР.

    И тут меня осенило что явилось тем самым песком, который бомбордировал заслонки. Но что еще удивило в процессе мытья коллектора, так это то, что воздушный канал третьего цилиндра давлением воды почти не продавливается.

    Мерседес , как Самому заглушить клапан ЕГР



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲