Honda prelude 1.8 голова civic 1.5 vtec




honda prelude 1.8 голова civic 1.5 vtec

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отзыв Honda Civic i VTEC-E (Хонда Цивик) г. - roman
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзывы владельцев Honda Civic Honda Civic 3 дв. хэтчбек – Отзыв Honda Civic i VTEC-E ( г.) 18 декабря → пробег км. Молодой самурай.  Сразу после покупки на первое время всунул акустику Prology (голова, динамики в двери и сзади, все в родные места), благо, что предыдущий владелец оставил провода, довольно неплохие. Со временем продал голову, купил Pioneer , буферную головку 30см (тож Pioneer) и усилок Blaupunkt, встал вопрос какой саб делать?  Совет автора покупателям Honda Civic i VTEC-E г. Самое главное - мотор! Если не лень, сгоняйте на СТО и хорошенько проверьте его.

    Отзывы владельцев Honda Civic Honda Civic 5 дв. хэтчбек – Отзыв Honda Civic i VTEC-E ( г.) 3 января → пробег км. HONDA CIVIС.  В объявлениях нашел подходящий вариант - Хонда Цивик 5-ти дверный хетчбек года на ручке л двигатель VTEC. Поехал смотреть. Внешний вид сразу понравился. Сел, прокатился. Сразу отмечу, что двигатель очень резвый. До этого была Шкода Октавия года 20 клапанная, так её двигатель до оборотов практически не ехал, а здесь очень резвый подхват практически с холостого хода. Передачи короткие, что располагает к динамичной езде. На ходу ничего не гремит, не стучит.

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    С появлением системы VTEC инженеры Honda установили качественно новый стандарт в производстве бензиновых двигателей. Как им удалось это сделать? Все расскажу, но обо всем по порядку.  Варианты с приставкой «i» являются потомками первых систем VTEC и используются на современных двигателях Honda. Inteligent VTEC или i-VTEC появился в начале года, как раз в момент появления 7 поколения Honda Civic и с некоторыми доработками работает на последних автомобилях Honda. Многие говорят что i-VTEC растеряла былую славу а резкий подхват после уже совсем не резкий. Не буду спорить, но ситуация в 8 поколении мне кажется уже исправлена.

    honda prelude 1.8 голова civic 1.5 vtec

    honda prelude 1.8 голова civic 1.5 vtec

    Задача фазовращателя это запустить максимально требуемое количество воздуха на любых режимах. Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл. Появятся деньги -возьму Хонду CR-V. Я думаю что Хондой я "заболел" навсегда. На режиме высоких оборотов оба клапана управляются одним центральным кулачком, отвечающим за снятие с двигателя максимальной мощности.

    honda prelude 1.8 голова civic 1.5 vtec

    honda prelude 1.8 голова civic 1.5 vtec

    honda prelude 1.8 голова civic 1.5 vtec

    honda prelude 1.8 голова civic 1.5 vtec

    honda prelude 1.8 голова civic 1.5 vtec

    Honda Civic отзывы

    Стильная символика нашего Клуба: База знаний на Civic. Как убрать рекламу - становись Членом нашего Клуба. Двигатель рабочим объемом 1,8 литра оснащенный системой i-VTEC, устанавливается на модель Civic 8-го поколения.

    Этот Двигатель одновременно объединяет в себе как высокие мощностные характеристики, так и улучшенную топливную экономичность. Двигатель оснащается системой i-VTEC, которая позволяет регулировать фазы газораспределения для достижения максимальной эффективности в режимах быстрого старта и ускорения автомобиля, достигая высоких характеристик крутящего момента. Во время равномерного движения или в других режимах с низкой нагрузкой, система устанавливает запаздывание момента открытия и закрытия впускных клапанов для улучшения топливной экономичности.

    honda prelude 1.8 голова civic 1.5 vtec

    Использование системы i-VTEC позволяет достичь приемистости эквивалентной двигателям с рабочим объемом 2 литра, при этом топливная экономичность даже лучше чем у 1,6 литрового двигателя, устанавливаемого на 7th модель Civic, делая новый Двигатель одним из наиболее эффективных в мире. Во время движения на постоянной скорости, новый Двигатель имеет особенно высокие показатели по топливной экономичности, сравнимые с показателями двигателей с рабочим объемом 1,5 литра.

    На обыкновенном двигателе, при условиях движения с малой нагрузкой, дроссельная заслонка обычно частично прикрыта, чтобы управлять количеством подаваемой топливно-воздушной смеси.

    honda prelude 1.8 голова civic 1.5 vtec

    При этом в результате впускного сопротивления дроссельной заслонки, возникают насосные потери, и это главная причина, по которой уменьшается эффективность работы двигателя. Однако, благодаря системе i-VTEC, момент открытия и закрытия впускного клапана запаздывает, что позволяет регулировать объем поступающей топливно-воздушной смеси.

    Совместно с мерами по ослаблению трения в Двигателе это выливается в существенное снижение расхода топлива. Среди прочих инновационных решений присутствуют впускной коллектор с изменяемой длиной, который создающий оптимальный эффект инерции, еще больше улучшающий эффективность впускного устройства и масляные форсунки охлаждения поршней, охлаждающие их и предотвращающие детонацию в Двигателе. Все эти решения позволяют достичь высокого крутящего момента в диапазоне оборотов, присущих обыкновенному каждодневному вождению.

    Новый Двигатель обладает высокими показателями мощностных характеристик: Он также обладает более низким выхлопом вредных газов, благодаря 2-слойному каталитическому нейтрализатору выхлопных газов, установленному непосредственно после выпускного коллектора и высокоточному управлению составом топливно-воздушной смеси. В добавление к этому новый CIVIC имеет алюминиевый блок цилиндров, что позволяет создать более жесткую раму двигателя; алюминиевые клапанные коромысла, высокопрочные штампованные шатуны, узкий, бесшумный цепной привод распредвала, и другие инновационные решения, который делают Двигатель более компактным и легким.

    honda prelude 1.8 голова civic 1.5 vtec

    Говоря просто, к системе VTEC добавлена система изменения фаз газораспределения двигателя, изменяющая положения впускного распредвала относительно выпускного.

    На малых оборотах с помощью данной системы достигаются такие фазы газораспределения, которые обеспечивают высокий устойчивый крутящий момент и достаточную мощность. На повышенных оборотах, фазы распределительного вала изменяются таким образом, что это позволяет достигать максимальной мощности с минимальными выбросами.

    My obsession with the Honda Prelude VTEC - future classic or not?



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲