Opel omega b 1995 рулевая колонка




opel omega b 1995 рулевая колонка

Содержание статьи:
  • Фото
  • Течет рулевая колонка Омега Б - Форум Белорусского Опель Клуба
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Большой выбор новых и б/у запчастей для Opel в России с ценами и фото. Поиск по марке машины и номерам запчастей.

    Отзыв владельца Opel Omega B — запчасти. Всё в омеге удобно, но блин с ростом почти два метра, вылезать не камильфо Руль в колено упирался. Интересовал вопрос а бывает ли регулируемая колонка? Смотрел пять машин и ничего подобного не видел(Зашёл в экзист, там увидел что бывает такое Решил на авось скопировать артикул и поискать цены. И   Opel Omega , двигатель бензиновый л., л. с., задний привод, механическая коробка передач — запчасти. Комментарии Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

    История логотипа. Логотип компании за всю историю несколько раз изменялся. Во время прихода к власти нацистов, эмблема выглядела как дирижабль, пролетающий через букву «О». С 1964 года в качестве логотипа закрепилась известная молния.

    Рулевой редуктор opel omega b опель омега б гур. 6 ₽. ProGarage авторазборка. Вышний Волочек. 30 сентября В избранное. Руль опель омега Б Opel Omega с аэрбег.  Рулевая колонка не регулируемая на Опель Омега Б. 1 ₽. Авторазбор Волгоград. 26 сентября В избранное. Шлейф руля Опель омега б.

    opel omega b 1995 рулевая колонка

    opel omega b 1995 рулевая колонка

    У меня стаж десять лет по ремонту авто. Продолжаем, для снятия колонки нужно отвернуть болт на крестовине. Ну а дальше смотрим фото…. Один БУ у Вас уже есть, и нет никакой уверенности в том, что второй, который Вы купите, долго прослужит.

    opel omega b 1995 рулевая колонка

    opel omega b 1995 рулевая колонка

    opel omega b 1995 рулевая колонка

    opel omega b 1995 рулевая колонка

    opel omega b 1995 рулевая колонка

    Вся правда о рулевом механизме - Omega B - Опель Клуб Первый Российский

    Хочу рассказать о непонятных стуках в рулевой, о "размытом" управлении, и о том, как некоторые, включая может быть и тебя, мой читатель, меняют всю подвеску, в надежде избавится от стуков и обрести четкое управление. И каково же разочарование, когда непонятные стуки так и остаются. Некоторые еще меняют рулевую колонку, каму то из них везет, а каму то нет.

    Ладно, хватит лирики, теперь по теме! После покупки авто, моя рулевая тоже была далека от идеала, непонятные постукивания на кочках, не острое управление и все такое, преследовали меня, до того дня пока я не решил в этом разобраться. Так как по подвеске у меня все хорошо, то я думал, что проблема кроется в шарнире, которым оснащены регулируемые рулевые колонки. Его то, я и прикупил. Ну а дальше смотрим фото….

    opel omega b 1995 рулевая колонка

    Откручиваем подушку, тут ничего сложного. С обратной стороны болтики под шестигранник. Нужно снять руль, сделав риски для обратной сборки, что бы руль был как раньше, а не криво. Некоторые снимают его ударами рук по рулю с обратной стороны. У меня так никогда не получалось.

    Поэтому, я сделал съемник. Вынимаем приборку, снимаем замок, откручиваем колонку. Что бы понять, есть люфт в колонке или нет, возьмите струбцину и зажните вал, после, держа в одной руке струбцину, другой рукой покачайте за руль. Продолжаем, для снятия колонки нужно отвернуть болт на крестовине.

    opel omega b 1995 рулевая колонка

    Спиливаем фиксаторы, вкручиваем в штифт болтик и как гвоздодером вытаскиваем. Так с двух сторон. Вот что получится должно. Это, тот самый шарнир, интерестный шо пипец! Просто так его не вставишь, нужен спец хрень. Так как его нужно сжать, потом прокрутить одну часть относительно другой на 90 градусов и в этом положении вставить.

    Я это сделал с помощью струбцины. Как выяснилось, его менять смысла нет, он по сути вечный и стуков издавать неспособен. Проблема была в другом месте! В этом весте, в большинстве своем и кроется проблема! На фото видны следы от ударов, что бы ее ликвидировать. Это место пассивной безопасности, при аварии одна часть входит в другую, поэтому нельзя использовать сварку!

    Раз уж купил, то поменял и смазал. После все собираем и радуемся, выезжаем на дорогу и снова радуемся. Потом привыкаем и ездим как обычно. А если такой ремонт уже сделан, а всё равно стуки есть? Нашёл люфт в самом механизме фиксации.

    opel omega b 1995 рулевая колонка

    Две шпильки упираются в гребёнку. Вот они то и имеют подвижность в этой гребёнке. При самом верхнем положении руля и самом нижнем такого нет. А в среднем положении, которое обычно используют — есть. Если я правильно понял, то речь о самом рычажке и его составляющих? Если так, то он может вызвать люфт только вверх-вниз. У меня такой проблемы нет. При разборе колонки я обсоедовал сей механизм, он простой, но в тоже время, давольно хитрый. Там в виксации учамствуют два фиксатора! Может быть продольный люфт из-за подшипника вала в корпусе.

    Именно люфт вверх-вниз, Два фиксатора с некоторым разбегом входят в параллельные гребни. Именно разбег расстояние между ними не равно шагу гребней гарантирует беззазорность. Но если есть выработка, то люфт появляется. Мысль заменить гребёнку, если она поставляется в запчасти.

    [OMEGA LIVE #Ремонт-1]Меняем насос ГУР. Март 2017. OPEL OMEGA B, 1995, X20XEV



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲