Как должен работать гидроусилителя руля опель




как должен работать гидроусилителя руля опель

Содержание статьи:
  • Фото
  • Opel Astra | Основные неисправности рулевого механизма с гидроусилителем | Опель Астра
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Руководства → Opel → Astra (Опель Астра). Основные неисправности рулевого механизма с гидроусилителем.  Пережат обратный шланг гидроусилителя. Заменить шланг. Автомобиль уводит в сторону (проверить при двух заездах в противоположных направлениях, чтобы исключить влияние ветра и дорожного покрытия).  Подергивание руля при повороте на работающем двигателе, особенно во время стоянки с работающим двигателем. Низкий уровень жидкости. Восстановить уровень.

    Вроде и система должна прокачаться, если воздух был какой. Сегодня утром проездил порядка 2 часов и проблема вернулась, только вот на холостом ходу уже не периодически, а постоянно руль просто встает колом. В чем же дело, для меня загадка.  Как он работает пока не гуглил. Да мне и не важно как классифицировать систему. По факту понимаю, что система в моем автомобиле точно имеет Гидравлический контур. Еще дополню наблюдениями: По мере роста температуры двигателя, ГУР перестает работать.  Опель астра J рестайлинг, проблема оказалась та же: руль на холодную крутится прекрасно, на горячую на холостых встает колом. Поменяли насос и жидкость и все умерло меньше, чем через месяц.

    Вам потребуются: жидкость для гидроусилителя рулевого управления, чистая тряпка, воронка. Примечание. В бачок электрогидроусилителя доливайте жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем (марку жидкости можно узнать у дилера Opel). Бачок установлен в задней части моторного отсека справа внизу (на фото не виден, так как закрыт впускной трубой и дроссельным узлом)   На холодном двигателе в Опеле Астра уровень рабочей жидкости должен находиться между этими метками. Примечание. Уровень рабочей жидкости электрогидроусилителя рулевого управления проверяйте при неработающем двигателе.

    как должен работать гидроусилителя руля опель

    как должен работать гидроусилителя руля опель

    Порой проблема может возникнуть из-за того, что подобрать аналогичное кольцо в магазине бывает непросто. Износ в такой эксплуатации будет явно повышенным. Сб июн 09, Если да, почему на остальное не отразилось? Из-за этого масло переливается в полость цилиндра и создает давление, которое и поворачивает корпус распределителя, способный сдвинуть колеса вбок.

    как должен работать гидроусилителя руля опель

    как должен работать гидроусилителя руля опель

    как должен работать гидроусилителя руля опель

    как должен работать гидроусилителя руля опель

    как должен работать гидроусилителя руля опель

    Неисправность гидроусилителя руля у Opel Astra: причины и методы устранения

    Давно не писал в борт журнал, так как и не было повода. Но… "Но" сводится к выходу из строя рулевого управления. В мороз из системы ушла жидкость через сальники в рулевой рейке. Косвенно об этом говорят подтеки на пыльниках рулевых тяг.

    Конечно каждый день уровень жидкости я не проверял. В один из вечеров пришлось буксовать, при этом активно крутить рулем от упора до упора. Так как в системе не было жидкости, насос ГУР работал на сухую и вышел из строя.

    как должен работать гидроусилителя руля опель

    Первым признаком стала тяжесть руля на холостом ходу , при этом вращая руль влево или вправо постепенно росла тяжесть и сильнее гудел насос. После этого до проведения ремонта машину эксплуатировал только при крайней необходимости.

    На этом этапе заметил следующее: Маневры удавалось выполнить только путем повышения оборотов двигателя. Помониторил форумы, драйв и литературу, обратился в сервисный центр Официальный дилер на диагностику.

    как должен работать гидроусилителя руля опель

    Долили жидкость до требуемого уровня. По словам работника ОД вроде менеджер был если есть опилки в системе шланги и маслопроводы можно прочистить, промыть, а в самой рейке опилки останутся и выведут из строя новый насос.

    Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.

    Решил менять насос ГУР. Замена в сервисе руб. После замены на холостом ходу руль вращался очень легко. При движении несколько раз возникала полная блокировка руля — встал колом и не крутится. Опять жмем газ и делаем маневры. Так покатался дня. Вроде и система должна прокачаться, если воздух был какой. Сегодня утром проездил порядка 2 часов и проблема вернулась, только вот на холостом ходу уже не периодически, а постоянно руль просто встает колом.

    В чем же дело, для меня загадка. Гугление форумов, поиски на драйве пока не пролили свет. Мои скудные познания подсказывают мне, что в некие "цилинды" или иной исполнительный механизм, который по сути и выполняет механическую работу не поступает жидкость, либо поступает, но не с тем давлением.

    как должен работать гидроусилителя руля опель

    Если насос рабочий, то возникает вопрос, почему же при низких оборотах двигателя не выполняется усиление? Ничего другого, кроме как "забиты шланги и маслопроводы" у меня нет.

    Откликнитесь, кто сталкивался с подобным, какие есть варианты, идеи? Может кто ссылками полезными поделится. Более того попадалось еще что есть ЭлектроГидравлический усилитель. Как он работает пока не гуглил. Да мне и не важно как классифицировать систему. По факту понимаю, что система в моем автомобиле точно имеет Гидравлический контур. По мере роста температуры двигателя, ГУР перестает работать. Т е при пуске холодного двигателя руль крутится легко, проблемы словно и нет.

    Что лучше ГУР или ЭУР?



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲